Hier gibt es einen ersten Blick auf unsere DIPPER
Warum eine HURLEY 22?
Als
Christina, meine Tochter ( Du wirst sieauf vielen Bildern sehen)und ich
uns entschlossen ein Boot zu kaufen, sollte es klein sein. Christina
hatte gerade ihren Segelschein und den amtlichen Sportbootführerschein
frisch in der Tasche und wollte auf´s Wasser. Ich natürlich auch! Nach
Jahren der Abstinenz brannte es mir geradezu in den Fingern wieder ein
Boot zu bewegen, und den Wind und die Wellen an der Pinne zu spüren..
Los gings.Recherchieren im Internet.Es sollte klein sein,
hochseetüchtig, sicher, solide gebaut, klassische Linien
haben.Natürlich sollte auch genügend Platz zu Schlafen an Bord sein.
Aber der wichtigste Punkt überhaupt : es durfte natürlich nicht viel
kosten, da sonst meine Frau ziemlich muksch wäre. Sie setzt eben andere
Prioritäten, wie es im Leben so ist. Also nach ersten Recherchen fiel
mein Interesse auf eine NEPTUN 22, der zweite Blick auf eine JAGUAR 22,
und dann kam der große Knall. Ich sah bei einem Yachtmakler in
Harderwijk ( ich gehe mal davon aus, dass alle interessierten Segler
wissen wo das liegt ) zum ersten mal in meinem Leben eine leibhaftige HURLEY 22.
Das Foto im Internet zeigte " mein " Boot. Nach telefonischer
Rücksprache mit meiner Tochter, saß ich am nächsten Tag im Auto
unterwegs zum ersten Rendezvous. DIPPER
lag hoch und trocken und ich konnte ihre klassischen runden Linien
sehen und fühlen. Jeder der schon mal einen S-Spanter an Land gesehen
hat, kennt dieses Gefühl. Es war Liebe auf den ersten Blick !! Der
Kaufvertrag war ein Paar Tage später im Beisein meiner Tochter schnell
unterschrieben. Jetzt fehlte nur noch die Überführung in ihre neue Heimat.
Was ist eine HURLEY 22 ?
Die Hurley 22 wurde in den 60er Jahren vorgestellt. Ian Anderson war
der Konstrukteur. Sie war von Anfang an ein großer Erfolg, weil sie aus
sah wie eine richtige kleine Yacht, und sehr solide gebaut war . Für
damalige Zeit war sie als Racer und ebenso als Fahrtenboot sehr
populär. Insgesamt wurden ca 1200 Boote dieses Typs bei verschiedenen
Werften in England gebaut. Die Kombination eines Langkielers mit einem
Spatenruder erwies sich als sehr effektiv. Alle Besitzer waren
überrascht von der Stabilität auf Langfahrten auf See oder im Kanal.
Verschiedene Hurleys haben schon den Atlantik überquert, und mindestens
eine hat eine Weltumsegelung geschafft. Es war übrigens nicht unsere DIPPER .
Unsere DIPPER
wurde ca 1975 bei der Werft South Coast Marine, Millbay Docks in Plymouth, Devon, in Südengland gebaut. Irgenwie kam sie dann in die Niederlande wo wir sie von Ihrem Vorbesitzer erwarben. Sie hat die Baunummer: 774.
Nach dem Kauf nahmen wir uns ein paar freie Tage, besorgten
Kartenmaterial, und los gings. Durchs Veluwemeer, Drontermeer,
Ketelmeer nach Kampen/Ijssel. Dann Mast legen und weiter die Ijssel
hoch bis Deventer. Eine Woche Pause, denn ich hatte keinen Urlaub mehr
und Christina musste in die Schule. Am nächsten Wochenende dann mit
meine Frau Dagmar weiter bis zum neuen Liegeplatz in de Bijland. Das liegt bei Tollkamer direkt an der deutschen Grenze. Ca 15 km enfernt von Emmericham Rhein.
